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9月京滬高(gāo)鐵350公裏時速運營，創高(gāo)鐵無敵紀錄
發布日期：2017-08-24 16:03:10 浏覽量：1168
中國(guó)鐵路總公司20日确認，9月21日起，全國(guó)鐵路調整新運行圖後，複興号列車将在京滬高(gāo)鐵率先實現350公裏時速運營。
350公裏/小時，這是一(yī)個令所有鐵道(dào)迷心潮澎湃的(de)數字，是一(yī)個曾經在業界內(nèi)外引起無數争議的(de)數字，是一(yī)個牽動着全國(guó)人民交通便利的(de)數字，也是一(yī)個令中國(guó)傲立于世界之巅的(de)數字。這是中國(guó)高(gāo)鐵的(de)曆史最高(gāo)速度，也是全球民用鐵路系統的(de)極限運營速度。
具體車次包括：G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次。據悉，京滬之間全程運行時間在4個半小時左右。
中國(guó)鐵路總公司有關負責人表示，“複興号”率先在京滬高(gāo)鐵實現350公裏時速商業運營，将為(wèi)沿線各大中心城市之間人民群衆出行提供更多選擇，更好地(dì)滿足廣大旅客對不同速度等級高(gāo)鐵運輸的(de)需求。
在設計上，“複興号”是按照時速350公裏運營研發制造的(de)中國(guó)标準動車組，在完成了型式試驗、科學(xué)試驗和(hé)60萬公裏運用考核後，取得了國(guó)家頒發的(de)型号合格證。今年(nián)7月，鐵路總公司安排“複興号”在京滬高(gāo)鐵開展了時速350公裏實車、實重和(hé)實速檢驗檢測、可(kě)行性研究和(hé)運營安全評估。通過全面系統的(de)科學(xué)論證和(hé)綜合評估，專家一(yī)緻認為(wèi)，京滬高(gāo)鐵滿足按設計速度350公裏/小時運營要求。
央視(shì)财經表示，屆時我國(guó)将成為(wèi)世界上高(gāo)鐵商業運營速度最高(gāo)的(de)國(guó)家。
目前，我國(guó)基本建成世界最大的(de)“四縱四橫”高(gāo)鐵網。近五年(nián)來，中國(guó)高(gāo)鐵依靠技術創新領跑世界，在實現速度跨越的(de)同時，運營裏程也從不足1萬公裏，延展到2.2萬多公裏，占世界高(gāo)鐵運營總裏程的(de)60%多。
高(gāo)鐵提速之後會不會漲價，是很多人關心的(de)問題。據據央視(shì)新聞報道(dào)，中國(guó)鐵路總公司總工程師何華武之前曾表示，運營初期不會提價。
此外，中國(guó)高(gāo)鐵票(piào)價靈活定價已有先兆。
4月21日，中國(guó)東南沿海高(gāo)鐵D字頭動車組列車實現票(piào)價靈活确定，之後部分車次的(de)票(piào)價出現折扣。
而從8月份開始，東南沿海高(gāo)鐵部分G字頭高(gāo)鐵列車的(de)二等座以及一(yī)等座、商務座票(piào)價都出現打折的(de)情況。
業內(nèi)人士認為(wèi)，未來高(gāo)鐵票(piào)價根據成本、市場以及速度等因素靈活定價将是大勢所趨。
來源：中證網 |
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